2022年1月8日，中國自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600-1003架機發(fā)動機首次試車成功，這是繼2021年12月26日AG600-1003架機在珠海實現(xiàn)總裝下架后，該機型研制過程中又一重要里程碑節(jié)點。該機起落架關鍵部件用材料由中信泰富特鋼集團旗下的大冶特鋼生產(chǎn)。
AG600是我國大飛機“三兄弟”之一
是繼運20、C919之后
一款滿足森林滅火
和水上救援的重大航空裝備
（圖片來源：航空工業(yè)）
為滿足飛機濕熱、高鹽等惡劣的服役環(huán)境要求，大冶特鋼協(xié)同航空工業(yè)華南公司、航空工業(yè)起落架公司等單位，自2020年底啟動該機型起落架主承力部件用超高強度鋼材料研制工作。
超高強度鋼是大飛機起落架項目所需的最關鍵材料，其對材料力學性能、抗疲勞強度、強韌性匹配等要求苛刻。
大冶特鋼相繼攻克超純凈低偏析冶煉、組織性能高均勻性鍛造及熱處理等工藝技術難題，成功研制并交付了近100噸直徑40~400毫米超高強度鋼，用于起落架實驗件及裝機件的制作，為國家大型水陸兩棲飛機研制項目作出重要貢獻。
2021年，大冶特鋼加強對航空、航天、高鐵等行業(yè)用高端產(chǎn)品的研發(fā)力度，取得階段性成果，飛機起落架鋼鋼種300M實現(xiàn)批量訂單，打開了國際民用航空市場；新培育7項單項冠軍產(chǎn)品，12項產(chǎn)品填補國內空白。
這些成績的取得，離不開大冶特鋼對研發(fā)和攻關的不懈追求。近幾年，大冶特鋼先后投入近20億元，全面升級改造了航空、航天等高端材料研制生產(chǎn)所涉及的特種冶煉、鍛造等生產(chǎn)線，引進世界一流的特種冶煉、鍛造及檢測設備。
正是這些裝備優(yōu)勢和先期研發(fā)優(yōu)勢，為大冶特鋼研制航空、航天、核電等高端制造業(yè)用高端特種冶金材料、實現(xiàn)產(chǎn)品結構的轉型升級提供了前提和保障條件。
